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Stonewash und Wildwash Creek waren zwei Wildwasserbahnen im Phantasialand Brühl bei Köln. Ursprünglich bildeten beide Teile eine gemeinsame Attraktion, die die erste Bahn ihrer Art in Deutschland war. Die letzte äußere Erscheinung war geprägt durch eine mit Wasser bedeckte Fläche, über die die mit Holzpfeilern gestützte Warteschlange geführt wurde, Bepflanzung, die die höher liegenden Streckenbereiche begrünte und künstliche Felsmassive, die sowohl die Stützkonstruktionen der Lifte verkleiden als auch die Funktion der Tunnelbildung erfüllen. Zum Ende der Sommersaison 2011 wurden die Bahnen geschlossen und abgerissen.GeschichteDie Ursprungsform beider Wasserbahnen wurde zusammen mit dem Themenbereich „Western” im Jahre 1974 eröffnet. Das neue Fahrgeschäft war ein großer Erfolg bei den Besuchern, was auch hohe Wartezeiten zur Folge hatte. Dieser Zustand hielt auch Jahre später noch an, bis die Kapazität den steigenden Besucherzahlen des Parks schließlich endgültig nicht mehr gewachsen war.Man beschloss deshalb die Attraktion zu teilen, um die Kapazität zu erhöhen. Der Verlust an Fahrtlänge und Abfahrten pro Bahn musste dabei in Kauf genommen werden. Den Umbau führte das Phantasialand in Eigenregie mit Unterstützung durch die Firma Mack Rides für die Lifttechnik durch. Ab 1992 teilten sich daher zwei getrennte Bahnen die Station und den außenliegenden Warteschlangenbereich. Zudem wurde ein Fotosystem beim Umbau in beide Teile der Attraktion installiert.Das äußere Erscheinungsbild änderte sich ein weiteres Mal, als im Jahre 1996 der Westernbereich durch die Minenachterbahn Colorado Adventure erweitert wurde. Auf Grund der geringen zur Verfügung stehenden Fläche des Phantasialands wurden Teilabschnitte der Wasserkanäle in die Landschaft der neuen Achterbahn integriert, um Teile der Strecke auch darüber anlegen zu können. Dies eröffnete den Insassen der Boote die Möglichkeit, während der Fahrt den Streckenverlauf und die Thematisierung des angrenzenden Fahrgeschäfts zu betrachten.

Die Europäische Fachhochschule (EUFH) ist eine staatlich anerkannte und vom Wissenschaftsrat akkreditierte Fachhochschule in privater Trägerschaft, die duale sowie berufsbegleitende Bachelor- und Master-Studiengänge anbietet. Das duale Studium besteht aus Theoriephasen an der Hochschule und praktischer Arbeit, beispielsweise in einem von derzeit etwa sechshundert Partnerunternehmen der EUFH. Während der Praxisphasen können die Studierenden entweder eine Ausbildung im kaufmännischen Bereich mit anschließender IHK-Prüfung oder verschiedene Praktika absolvieren. Feste Bestandteile des Studiums sind ein Auslandssemester an einer Hochschule nach Wahl, intensive Trainings in mindestens zwei Fremdsprachen sowie die Vermittlung von Soft Skills wie Kooperations- und Kommunikationsfähigkeit oder moderne Präsentationstechniken. Das Konzept des dualen Studiums sorgt für die optimale Verzahnung von Theorie und Praxis und fördert von Anfang an unternehmerisches Handeln und wissenschaftliches Denken. Durch ihre engen Kontakte zur Wirtschaft und die Mitwirkung der Kooperationspartner bei der Gestaltung der Studieninhalte bereitet die EUFH den Managementnachwuchs ideal auf die Anforderungen des Berufslebens vor. Neben den betriebswirtschaftlichen Studiengängen bietet die EUFH ab 2011 den Fachbereich Angewandte Gesundheitswissenschaften an. Interessenten können in unserem Studienzentrum in Rostock (bald auch in Neuss) zwischen einem ausbildungsintegrierenden oder berufsbegleitenden Studium der Logopädie, Ergotherapie oder Physiotherapie wählen.

Talocan ist der erste Suspended Top Spin Europas und befindet sich im Phantasialand Brühl bei Köln. Die Attraktion des Herstellers Huss Rides nimmt seit 2007 den Platz des dafür abgerissenen Condors im Themenbereich Mexiko ein. Die Thematisierung folgt einer fiktiven Geschichte über die Freilegung eines Aztekentempels bei der Vergrößerung des Weinkellers einer mexikanischen Genossenschaft. Der Name leitet sich aus der aztekischen Mythologie ab, in der das Paradies des Wettergotts Tlaloc Tlalocan genannt wurde.

Vollständiges Impressum: http://www.phantasialand.de/de/impressum Werde jetzt Fan vom Phantasialand und lasse dir keine Neuigkeiten mehr entgehen! Deviens fan de Phantasialand et reste informé des dernières nouveautés du parc! Become a fan of the Phantasialand and stay up 2 date! Wir heißen dich herzlich willkommen zur Sommersaison 2013! Freue dich auf spannende Abenteuer, Spaß, Action und beste Unterhaltung! Impressum: Phantasialand Schmidt-Löffelhardt GmbH & Co. KG Berggeiststraße 31 - 41 D - 50321 Brühl Tel.: +49 (0)1805 366-200 (14 Cent/Min. aus dem dt. Festnetz. Mobilfunkhöchstpreis 42 Cent/Min.) Fax: +49 (0)2232 36-236 E-Mail: facebook@phantasialand.de Persönlich haftende Gesellschafterin: Phantasialand Verwaltungs GmbH Vertretungsberechtigter Geschäftsführer: Robert G. Löffelhardt Handelsregister: AG Köln Nr. HRA 18 706 USt-IdNr.: DE 17 47 19 149

Colorado Adventure ist eine Achterbahn im Phantasialand in Brühl. Beim Bau entschied man sich für eine Achterbahn im Westernstil und nicht für eine an traditionelle Bauweise angelehnte Achterbahn.Die Bahn wird als Minenachterbahn kategorisiert und laut Abstimmungen unter Achterbahnfans als eine der weltweit besten Anlagen dieser Art angesehen. Der volle Name lautet Colorado Adventure – The Michael Jackson Thrill Ride. Die Bahn wurde zum Saisonbeginn im April 1996 eingeweiht und wenig später am 11. Mai durch den namensgebenden Michael Jackson getauft.Colorado Adventure hat fünf Züge mit jeweils sechs Wagen für insgesamt 32 Fahrgäste. Der erste Wagen ist als Lokomotive gestaltet und bietet in einer Reihe zwei Sitzplätze. Die anderen Wagen haben drei Reihen für insgesamt sechs Personen. Die Strecke ist durch die drei Lifthills mit Reibradantrieb, die Schlussbremse und die Station in fünf Blockabschnitte aufgeteilt, so dass maximal vier Züge gleichzeitig auf der Strecke sein können. Ein Zug dient als Ersatz.Der zu der Bahn gehörende Souvenirshop wurde von Salvador Design entworfen.Kurz nach der Eröffnung gerieten Teile der Felskulisse durch Schweißarbeiten außerhalb der Öffnungszeiten in Brand. Die Dekoration wurde erneuert und Jahre später nach dem Großbrand der benachbarten Gebirgsbahn nochmals durch feuerbeständige Materialien ersetzt und teilweise entfernt.Da die Anwohner über eine erhöhte Lärmbelästigung klagten, mussten einige Abschnitte der Bahn nachträglich verkleidet werden. Zu Beginn war, abgesehen von den Tunneldurchfahrten, lediglich der Streckenabschnitt nach dem zweiten Lifthügel mit einem Felsmassiv verkleidet. Später wurde dann auch der erste Teil mit überdachten Lärmschutzwänden versehen.

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